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京沈高铁辽宁段计划于12月29日正式开通运营

时间:2019-02-02 03:06阅读:

2018年12月25日,记者从辽宁省政府新闻办召开的新闻发布会上了解到,经过近5年时间的建设,京沈高铁辽宁段顺利建成,目前已完成联调联试和模拟载客试运行等前期准备工作,计划于12月29日正式开通运营、正式汇入全国高铁网络。 同时,在京沈高铁辽宁段正式开通运营的当天,连接辽宁与蒙东地区的新通高铁(通辽至京沈高铁新民北站)也将正式开通。 京沈高铁辽宁段是国家“八纵八横”高铁网的“一纵”,属于京哈至京港澳通道的重要区段。该线路北端的哈尔滨至沈阳至大连高铁已于2012年12月1日开通运营,南端的北京至承德段目前正在建设。 京沈高铁起于北京铁路枢纽星火站,经北京市,河北承德市,辽宁朝阳、锦州、阜新等市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站,全长698公里,新建车站19座,其中辽宁段全长407公里。 京沈高铁通过沈阳枢纽,衔接和贯通哈大、沈丹、丹大、长珲、哈牡、哈佳、哈齐、长白乌和即将开工的沈阳至白河等9条高速铁路,使东北高速铁路网日益完善、形成规模,全方位融入全国高速铁路网。不久的将来,京沈高铁会成为东北地区通往华北、华东、中南等地区最为便捷的高铁客运通道。 新通高铁是京沈高铁向内蒙古东部地区的延伸,使东北高铁网延伸到内蒙古东部地区,高铁网络更密,辐射区域更广。届时,地处辽西北的阜新、朝阳将携手内蒙古通辽市迈入高铁时代,由原来的普通干线铁路,一跃成为“八纵八横”高速铁路网的主干道、大通道。新通高铁项目全长197公里,设计时速250公里,途经辽宁省沈阳市、阜新市彰武县,是东北地区西部快速铁路通道的重要一段,对加强辽宁与蒙东地区的快速连通和良性互动、带动沿线经济社会发展具有十分重要的意义。 京沈高铁辽宁段、新通高铁开通运营初期,将分别开行时速300公里和250公里的动车组列车。其中,沈阳到承德的动车组列车最短运行时间为2小时21分,比既有铁路列车最短运行时间压缩近9个小时;沈阳到通辽的动车组列车最短运行时间为1小时21分,比既有铁路列车最短运行时间压缩了2.5小时。 京沈高铁辽宁段、新通高铁开通运营初期(过渡期),将分别安排开行6对动车组列车。从明年1月5日实施新的列车运行图开始,两条高铁将正式按照“基本图”开行动车组列车,其中京沈高铁承德至沈阳段安排开行15对,包括大连北至承德南1对、沈阳至承德南1对、沈阳南至承德南1对、沈阳南至牛河梁1.5对、大连北至朝阳0.5对、沈阳至朝阳4对、沈阳至阜新3对、沈阳北至牛河梁“周末线”1对、沈阳南至承德南“高峰线”1对、沈阳南至牛河梁“高峰线”1对。新通高铁安排开行动车组列车12对,包括通辽至北京1对、通辽至大连北1对、通辽至长春西0.5对、沈阳至通辽7.5对、沈阳至通辽“周末线”1对、哈尔滨西至通辽“高峰线”1对。 为更好地优化沈阳枢纽的运力,沈阳南站将新增北京、济南西、承德南、朝阳、阜新、牛河梁、通辽等方向始发和终到的动车组列车35列,办理旅客乘降的动车组列车达到101列。 目前,辽宁连通北京主要依靠时速250公里的秦沈高铁,不仅时间花费长,而且经常一票难求,已经无法满足人民日益增长的美好生活需要。作为东北地区入关进京最快捷的通道,京沈高铁具有运能大、成本低、能耗小、占地少等优势,它的正式开通运营将有效缓解秦沈运输紧张的局面,更加密切辽宁与京津冀地区的互动连接,为全省经济社会发展提供更加有力的支撑和保障。
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